第二九七章 殲－11“梁龍”

定下采購國產貨的大原則，接下來的選擇其實就很簡單。

“要說買國產戰機，目前可以選擇的第三代殲擊機，就是殲10“猛龍”和殲11“梁龍”；問題是在這兩者之間，到底要如何選擇？”

提出問題讓劉威也好好想一想，端起晶瑩剔透的玻璃杯，兩眼注視杯中沉浮不定的茶葉尖芽，龍雲並冇有再多說話，而是和劉威一樣陷入到長久的思索中。

選擇殲10、還是殲11，二選一的問題究竟要如何回答？

作為東方國家聯盟的一員，中國目前能夠大規模生產、隨時在售的第三代殲擊機，主要是自行設計製造的殲10係列，和源自蘇聯/俄羅斯的su27sk、後來實現國產化的殲11係列。

當然，之前和上官淩的交談中就已經達成共識，對羽翼未豐的“宸龍”戰隊來說，典型的第四代隱身殲擊機是太先進、也太昂貴，暫時他們還不能考慮；此外還有其他多種小眾機型，比如西安航空工業公司的殲轟7係列、還有沈陽航空工業公司的老款殲8ii係列戰機，這些機型采用的發動機推力不足，作為比賽用殲擊機來說性能並不理想，所以並不在“宸龍”的選擇範圍之內。

“猛龍”和“梁龍”，這兩者誰會更適合一點呢？

不僅是現在陷入思考的龍雲兩人，估計很多航空競技戰隊在選擇機型的時候，都曾經在這個問題上糾結過：看上去有很多相似之處的兩款機型，實際上卻是作戰風格迥異、在不同戰略思想指導下的產物，對使用者的作戰風格也有不同的影響。

殲11的原型機su27，是蘇聯於上世紀七十年代與mig29同時研發的高性能重型殲擊機。雖然和老對手f15相比，其投產的時間頗為拖後，但是與蘇聯以往殲擊機不同的革命性設計，使得其成為蘇聯時代最強大的一種第三代殲擊機。

對這種空戰利器，龍雲在穿越的平行世界裡已經駕馭嫻熟，理解的非常透徹；不過要說了解其作戰特性，還必須從研製時所製定的作戰要求入手。

在距今久遠的一九七零年代，麵臨北約空軍先進戰機的現實威脅，蘇聯要求各飛機設計局提出新一代的殲擊機設計方案，不再刻意追求設計簡單與大批量製造，而要求其能夠完成複雜的作戰任務，具備與北約最新型殲擊機正麵對抗的實力。新型殲擊機需要具備的兩種典型任務能力，一是與敵方殲擊機格鬥並奪取製空權，這要求戰機有優異的格鬥機動性能；二是攔截敵方轟炸機、巡航導彈等高威脅目標，這要求戰機有強大的目標搜索能力和充沛的油料、彈藥支持。

在這種設計思想指導下，蘇聯米格設計局與蘇霍伊設計局各自完成上級給出的設計任務，提供了了mig29與su27這兩種氣動布局類似、武器係統雷同，作戰模式卻差彆甚大的新一代殲擊機。

和設備相對簡單、注重格鬥的前線殲擊機mig29不同，在不同機型的具體分工上，應該說su27主要被設計成執行第二種任務，也就是遠程攔截與空中遮斷；但是由於設計師的不懈努力，最終的完成品t10s可以說能夠較好的勝任這兩種任務，是一種真正全能的強悍機型。也正因為如此，su27才成為前蘇聯第一種vvs（蘇聯空軍）與pvo（蘇聯國土防空軍）同時大量裝備的機型，這在之前可以說是不可想象的。

但是，正如凡事冇有十全十美，su27在兼具格鬥殲擊機高超機動性與重型殲擊機航程及載彈量優勢的同時，也設計上也不得不進行一些折中和妥協。

熟悉su27樣貌的人都知道，su27具有富於機械美與流暢線條的頎長外形：從呈弓形的前機身一直到突出於尾噴口的尾椎，接近二十二米的長度，可以說是第三代殲擊機中第二長、僅次於體型巨大的mig31。可以說su27的確擁有一副頎長的好身材，但是如果注意到這樣的事實其空重和最大起飛重量與同時代的其他重型殲擊機、如f14、f15相比並無太大區彆，就可以明白su27其實是一種機體頗為修長的殲擊機。

一般來說，較長的機體構型（也就是較大的長細比）可以在不增加殲擊機推力的情況下獲得較高的最大飛行速度，這也符合su27的設計定位；中國的殲8係列殲擊機就是這種設計的典型代表，作為一種中型殲擊機，其整機長度甚至比體型龐大的su27還要更長一點，看上去就像一支銳利的長箭。

但是，蘇霍伊設計局在進行su27的設計時，力求使其能夠滿足多方麵的作戰需求，而不是僅僅作為遠程重型截擊機而存在；在這方麵，中央空氣流體構型研究院提供的“雙發殲擊機最佳氣動布局”給了他們足夠的支持，其最大特點是采用了國際上當時最先進的翼身融合體理念。

采用此種布局的su27殲擊機在冇有大幅度增加氣動阻力的情況下，仍能獲得良好的升力與姿態控製性能，可以說是相當成功的一種設計。

不過，僅有翼身融合體是不夠的：設計師還需要為su27選擇合適的翼型。

說到機翼翼型的考量，如果單純為了提高截擊性能，使殲擊機具有良好的加速特性與最大飛行速度，三角翼應該是較好的選擇，就像國土防空軍裝備的大量su15、su11那樣。但是如果要追求優秀的機動能力，那麼三角翼就不是太好的選擇了。

綜合機動性的考慮，su27並冇有像其代號“t10”那樣使用三角翼麵，而是選擇了中等後掠角梯形翼，一種近似於後掠翼但性能更優的設計。

梯形翼的選擇在提升了殲擊機機動性的同時卻也降低了飛機的高速性能，對此蘇霍伊設計團隊得到了留裡卡設計局的al31渦輪風扇發動機作為彌補兩台動力充沛的al31所提供的二十五噸加力推力，可以使su27的高速機動性能得到保證，與同為重型殲擊機、但采用雙三角翼的f15相當接近。