339、科技以人為本
“我們以哪家公司的名義投資？”
陳紹傑詢問，他感覺以白龍汽車現在的情況，完全冇有必要建立分廠，純屬浪費資源。
假如要在南方城市建立分廠，剛剛浮出水麵的天火科技是最好選擇。
南方沿海城市對於新能源汽車的作用不言而喻，他們能夠提早登陸莞城，可以提前跟比亞迪爭奪官方的青睞。
天湖市還是太落後, 人言輕微，儘管領導班子全力支持，但也比不上莞城這種準一線城市的影響力大。
陸北風笑著說：“當然是天火，以後白龍汽車保留一部分相關業務，公司所有重心都轉移到天火科技上麵。”
“我知道該怎麼做了。”陳紹傑沉吟良久，長長吐出一口濁氣。
他一手打造親自參與外形款式設計的公司, 以後恐怕會徹底淪為空殼。
雖然早知道是試水之作，但也曾經投入全身心的感情。他還做不到像陸北風那麼無情，說不要了就不要了。
不過他應該去習慣。
陸北風繼續問：“天火科技首款新能源汽車，設計得怎麼樣了？”
陳紹傑在翻看資料，過了一會說：“按照當初定下的目標，一款SUV是混動，一款純電是轎車。”
“外形概念圖，各項參數，等下我會發到張助理的工作郵箱，你看看有什麼地方需要改進。。”
“假如冇問題，將會按照這個車型的強度，去進行底盤設計。”
“兩款新能源汽車，有兩種不同的造型，設計部的人爭執不下。”
“我一時也拿不定主意，覺得還是讓你來做選擇吧。”
陸北風笑了，表示很感興趣：“那行，等會我看一下。”
結束與陳紹傑的交談, 陸北風打電話給趙誌鳴。輿論造勢差不多, 可以進行收尾工作。讓天火科技以正麵的形象，再次出現在大眾的視野之中。
不多時，張佳麗敲門進來，胸前抱著平台電腦。
陳紹傑已經將汽車的概念圖還有各種參數，發送到她的工作郵箱。
每款豪車都有屬於自己的特色外形。例如寶馬的雙腎型進氣格柵，奔馳的鷹眼大燈，奧迪的大嘴式氣格柵。
天火科技自然不會落於人後，不同於白龍汽車樸實的小麵包款式，以及另辟蹊徑的敞篷樣式。
天火首款轎車的外形，極其富有想象力，哈士奇的三把火不僅是車標，更是將成為他們特有的外形特征。
陳紹傑說設計部的人，爭執不下，是關於車前身的氣格柵設計。
主要分為兩方。
一方說，新能源必須要摒棄傳統汽車的一切特征，氣格柵就是其中之一，冇有內燃機，那要氣格柵何用？
舉例毛豆3，人家特斯拉都放棄了氣格柵，難道我們還要冥頑不靈？
另外一方則說，冇有進氣格柵的新能源車是低級落後的設計！
也舉例毛豆3，冇有進氣格柵，冇有前臉，冇有明顯的辨識度，絕對是重大的設計失誤。
在這個看臉的時代，冇有氣格柵的汽車，相當於戴著口罩。
戴著口罩的人，
彆人還會覺得賞心悅目嗎？
純電動車不需要發動機，不需要風冷降溫，但汽車另有其餘電子裝備，跟著汽車功效愈來愈豐碩，裝備事情效力愈來愈高，天然就會有降溫的需要。
氣格柵，不應該被摒棄。
雙方爭執不下，
公說公有理，婆說婆有理。
直到交到陸北風手上之前，還是冇有一方能說服另外一方，所以陳紹傑才說讓他決定。
陸北風翹著二郎腿，在平板上劃來劃去，看著汽車有無氣格柵的區彆，抬頭笑著看向張佳麗，詢問：“你覺得哪一款好看。”
張佳麗指著保留氣格柵的汽車：“這一款好看，冇有氣格柵汽車，像是人冇有頭發，中年謝頂的樣子。”
“這個比喻還真是形象。”
陸北風笑得肚子疼，過了片刻說：“氣格柵存的作用其實並不重要。”
“我比較認同那位設計師的觀點，強化品牌認知，與品牌的辨識度。”
“一味地跟著特斯拉的腳步，是超越不了對方的。”
一番思索，他決定采用保留氣格柵的款式設計。對於高端汽車而言，品牌的辨識度非常重要。
新車麵市，最怕泯然眾人。
三把火的氣格柵樣式，將會成為他們未來汽車的主要特征之一。
汽車的外形采用全電動智能化設計。前後車門把手、後視鏡，在汽車電機關閉的時候，全部自動縮入車身。
所有車身縫隙，嚴絲合縫，渾然天成，全車線條流暢，像顆子彈一樣。
采用無邊框車門玻璃，全景天窗，以及擬態全景天窗。
車身長度達到4.85米，寬度達到1.8米，達到市麵上C級的車身長度。
足以滿足國人加長就是好，加大就是美的購車理念。
內飾方麵，豪華以及舒適程度，向奔馳看齊。
至於特斯拉的簡約風，還是留給特斯拉車主自己慢慢享用吧。
大部分購車者講究是外形有麵子，坐著開著也舒服。
科技以人為本，究其目的就是想讓人過得更加舒服。
簡約風就跟蘋果的環保理念一樣。
嘴上都是主義，心裡全是生意。
購車者花了錢，難受的是自己，還要假裝簡約風很有逼格的樣子。
陸北風特彆唾棄這種人。
他家裡車庫那些大幾百萬，上千萬買的豪車，要是敢這樣搞。分分鐘絕對把錢砸在那些車企的臉上。
電機方麵經過不斷的砸錢研究，收購科研團隊，從零破百僅需2.1秒。
假如不限製安全速度的話，每小時最快能達到330公裡。
電池采用嚀德時代最新型的三元鋰電，續航到達八百公裡。
快充技術經過多番研究，在原有的充能接口上麵，進行二次改良，更加適應新型充能技術。
八百續航的鋰電池，充滿僅需要35分鐘。如此的充能效率，足以吊打業內一切同行。
至於另外的SUV混動款，電機方麵的參數都差不多，從零破百需要三秒，續航方麵隻有400km左右。
如今可以說萬事俱備，隻差一塊承載這些功能的優質底盤。
陸北風明知道這事急不得，但打電話給陳紹傑確認外形款式的時候，忍不住多問了一嘴。
陳紹傑也不確定：“短則個把月，長則三五月。”
陸老板實在心癢難耐，提議說：“樣品車的底盤不要去考慮成本問題，先造出來，後麵在想想，有什麼合適的替換材料。”
特意解釋一句：“樣品車出來就可以遞交審批，免得耽擱太長時間。”
陳紹傑不禁失笑，長長哦了一聲：“我還以為是你想先體驗一下呢。”
陸北風冇好氣說：“瞎說什麼大實話。”
自家造的車，自己作為小白鼠，義不容辭。