2402、蒸汽大八輪戰車

驢蛋這時候湊過來說道:“夫人,這次隨著飛艇來的,還有一輛蒸汽動力的大八輪輪式裝甲車,您要不要體驗一下。”

“咦,什麼大八輪,那是什麼。”塗山月好看的小眉頭皺了起來,好奇的問道。

“夫人,老爺知道攔不住您,擔心的您的安全,特意把還在試驗中的樣車,給您帶來一輛。是準備飛艇一旦墜毀,用來保護您逃走的。是絕密的備用保險。”驢蛋趕緊說道。

之前,楊凡能同意她出去瘋野,就不可能不準備後手。萬一飛艇墜落,那就要靠這輛大八輪,加上艇載的蒸汽卡車把夫人們安全帶回來。

飛艇的墜毀,隻要不爆炸,是不會傷亡太大的。

塗上月她們坐的可是楊凡從現代弄來的一千噸級的氦氣艇,不可能爆炸的。隻會緩慢漏氣下降。是能夠安全降落的。

這麼大的氣囊,阻力很大,會徐徐降落。

這樣艙內的卡車和物資人員都有撤離的時間和機會。但是要橫穿美洲大陸回到溫哥華,或者就地等待其他飛艇的救援,就必須有自保能力。

一旦在美洲大陸墜毀,威脅主要來自殖民者和本地印第安部落的攻擊。

所以楊凡特批,把烏蘭烏德最新研究成果,小型化的蒸汽動力為動力的,新式大八輪輪式裝甲車派來一輛。

這種車參考現代的大八輪輪式裝甲車的設計,唯一不同的是裝備了蒸汽機係統。使用的是第二代蒸汽動力包,體積縮小一半,動力從150馬力提高到300馬力。

關鍵是這東西能靠燃燒木材,甚至是乾燥的動物糞便,煤炭、原油等驅動。隻要有水和燃料,就能走。在美洲大陸這不是問題。遠比靠燒油的內燃機靠譜的多。哪裡還找不到這些燃料呢。

楊凡深切的感到,自己發展蒸汽動力真是睿智。太貼合這個世界的實際情況了。完美的能在這裡使用。

這樣即使飛艇真的出意外墜落,飛艇巨大的貨倉裡,幾十輛蒸汽車輛,外加兩個營的家丁,以及馬匹和馬車,一百多其他人員,也能安然撤離。或者把車輛圍城做工事,在安全的有水源的地方駐紮下來,用電台聯係,等待救

援。

“哼,驢蛋,有這好東西,怎麼不早點說。”塗山月不滿的說道。

“夫人,我也是昨天清點才發現的,問了押送的家丁小隊長才知道的。東西多,三天才清理完。您也知道,老爺有一批人,一點情麵都不講的,我去也不好使的。”驢蛋趕緊解釋道。

“哼,下次有這種好東西要第一時間報告,這次就算了。”塗山月點了點頭,“還不帶我去看看,這什麼大八輪的,是啥好東西。”

塗山月知道,老爺手裡底牌很多,有很多她也不知道的東西。老爺手下有一大批,不知道哪裡來的人,都是老爺最信任的嫡係中的嫡係。這些人是歸瑤光管理的。

他們(她們)除了老爺和瑤光,誰也不甩。

這些有一個共同特征,就是麵無表情。總是冷冰冰的冇有人情味。林月如冇少碰一鼻子灰,酸溜溜的抱怨,這些人都是莫得感情的。

林月如對那個老爺書房裡的總助蘇彤彤不滿已久了。那個小蹄子,一身現代職業套裝和黑絲、紅底黑高跟。看著又純又欲,可是總擺著一張冷臉。她極少出老爺的書房。她和四個一等秘書不同意,誰也進不去。

塗上月很早就發現了不對頭,她聰明的當冇看到,從來不去自找冇趣。林月如不信邪,幾次灰頭土臉的被懟回來,看得她幸災樂禍。

這次送東西的那個少尉小隊長,就是這副尊容。冷的和冰塊似的。二十出頭的小夥子,一點都不陽光。

塗上月興奮的帶著夫人團兒,去看大八輪。

“哇,這個戰車好怪喔。”梅香發出了驚呼。

這個車可不同於之前的蒸汽坦克,那個太重了。也太大了。設計是一戰前的歐陸風情。眼前這個隻有三米五寬,十米長。車頭首上和首下裝甲都是四十度傾斜的。

不過儘管用這個時代的眼光看十分怪異,但優秀的工業設計自帶美感。

“夫人,這輛樣車是發動機中置的,中間位置左邊是14.5毫米雙聯高射機槍炮塔,右側是立式發動機,中間有一個一米的過道。聯通前部駕駛艙和後部成員艙。”

“車體有浮渡能力,用電動螺旋槳推進,水上行駛速度八公裡每小時。陸地行駛速度公路五十公裡每小時,越野35公裡每小時。”冷臉的少尉韓進步介紹道。

“如果使用燃料油作燃料,行程400公裡。長途行軍必須要有蒸汽卡車油罐車跟隨加油。如果使用木材和煤炭作燃料,行程120到240公裡。發動機有蒸汽冷凝器,一次加水可以行駛一千公裡以上。

夫人團兒興奮的圍著這輛現代風格的大八輪裝甲車看個不停。尤其是綠色數碼迷彩,讓她們十分驚奇。這玩意兒是在烏蘭烏德工廠出廠時噴繪的。

這裡可搞不了這個,版型就能把噴漆的逼瘋。

“這個什麼14.5機槍,我怎麼冇聽說過。”塗上月問道。

這東西就現代的02式高射機槍,花了黃金傳送來的。根本不是楊府的兵工廠能造的了得。因為是車載,為了降低成本是全鋼的,冇用鈦合金。車載重點冇關係。

“夫人,這是絕密的新式機槍,不會大規模裝備,您坐的飛艇炮塔上也是這東西。威力很大,性能很強。”

蒸汽動力被楊凡從新拾起來,閉門搞了四年,如今真的出成果了。

這一代已經不是活塞式發動機了。而是微型蒸汽輪機。下一代已經開始預研,使用二氧化碳代替水做工質,而鍋爐使用小型化的超超臨界鍋爐。

根據圖拉的研究院測試,樣機目前的熱效率在使用超超臨界微型鍋爐和二氧化碳工質後,和現代的汽油機、柴油機差距極大的縮小了。

現代量產柴油機熱效率普遍在40%—46%,濰柴已量產53.09%的柴油機。超臨界二氧化碳發電,理論發電效率可突破50%,實際商業機組“超碳一號”比同規模蒸汽餘熱機組效率提升85%以上。超超臨界蒸汽輪機以水蒸

氣為工質時,二次再熱機組熱效率可達45%以上。換二氧化碳功率還能進一步提高。

當然把這種技術小型化,微型化,裝在卡車上為動力,對材料有極大要求。但再難也冇有渦扇發動機葉片難度大。

目前樣機已經出來幾種了。小型的用在卡車和裝甲車上,單台三百馬力、五百馬力。中型的用在蒸汽機車上一千五百馬力到五千馬力。大型的上萬馬力用在海船上。

有意思的是,隨著技術的發展,大毛開始對這種蒸汽機大八輪興趣濃厚了起來。甚至來工廠裡考察了。騙子趕緊把核心技術和人才、設備轉移到了非洲之角的工廠備份。他對大毛的品性可是信心不多。

現在四年搞得的山窮水儘的,做出些不理智,不講臉麵的事兒,可就不好了。